Історія

Ми доставляємо мешканців Гіссена на роботу, до школи чи додому. Наші автобуси забезпечують комфортну та екологічно чисту мобільність на 16 денних та 2 нічних маршрутах.

Від початку переходу на 100% біометановий автобусний парк пройшло лише два роки. Останній дизельний автобус покине компанію у 2019 році.

У п'ятницю та суботу ввечері, в суботу та неділю ввечері, а також перед державними святами два нічних автобусних маршрути тепер забезпечують безперебійну мобільність.

Парк екологічно чистих автобусів, що працюють на природному газі, постійно зростає з моменту придбання перших транспортних засобів у 2006 році.

MIT.BUS GmbH, дочірнє підприємство Stadtwerke Gießen (SWG), з жовтня 2003 року керує місцевим громадським транспортом у Гіссені. Це стало можливим завдяки придбанню компанії Verkehrssbetriebe Pfeiffer GmbH.

Міські автобусні маршрути тепер обслуговуються виключно дизельними автобусами.

Припинення експлуатації тролейбусів, що залишилися, відбувалося в кілька етапів, починаючи з 1968 року, оскільки міські комунальні служби повинні були знайти покупців на транспортні засоби, які все ще були майже як новенькі.

Введення в експлуатацію першого зчленованого автобуса Büssing/Emmelmann моделі 13 RU 10.

В останній день свого існування, 3 квітня 1953 року, трамвай перевозив пасажирів безкоштовно. У 1950-х роках тролейбус стає найважливішим засобом місцевого транспорту в Гіссені і вважається піонерським видом транспорту. Вперше використовуються автобуси з причепами.

Зростання міста та нові військові об'єкти зумовили необхідність відкриття нових ліній місцевого транспорту з середини 1930-х років. Розширення трамвайної мережі досягло своїх меж через технічні перешкоди та щільну забудову центру міста. Рішенням стали тролейбуси.

Перші автобуси Mercedes Benz O 2600 закуповуються для обслуговування сполучного маршруту між Бергкасерне та Вальдкасерне. Розклад руху базується на вимогах ринкових днів та вихідних.

"Електричний" трамвай починає працювати. Спочатку прокладають дві лінії - червону та зелену. Колії та військовий меморіал означають, що фактична функція ринкової площі Гіссена остаточно втрачена: тепер це транспортний вузол.

1 серпня 1894 року мешканці Гіссена вперше змогли скористатися автобусами, запряженими кіньми. Вони курсували щодня з 6 ранку до 10 вечора і забезпечували сполучення з основними поїздами на залізничному вокзалі Гіссена. Поїздка до міста коштувала лише 10 пфенігів.