История

Мы доставляем жителей Гиссена на работу, в школу или домой. Наши автобусы обеспечивают комфортное и экологичное передвижение по 16 дневным и 2 ночным маршрутам.

С момента перехода на 100% биометановый автобусный парк пройдет всего два года. Последний дизельный автобус покинет компанию в 2019 году.

В пятницу и субботу, в субботу и воскресенье, а также в предпраздничные дни два ночных автобусных маршрута обеспечивают бесперебойную мобильность.

Автобусный парк, работающий на экологически чистом природном газе, постоянно растет с момента приобретения первых машин в 2006 году.

MIT.BUS GmbH, дочерняя компания Stadtwerke Gießen (SWG), с октября 2003 года управляет местным общественным транспортом в Гиссене. Это стало возможным благодаря приобретению компании Verkehrssbetriebe Pfeiffer GmbH.

Городские автобусные маршруты теперь обслуживаются исключительно дизельными автобусами.

Прекращение эксплуатации оставшихся троллейбусов происходило в несколько этапов, начиная с 1968 года, когда коммунальные службы должны были найти покупателей на машины, которые все еще были почти как новые.

Ввод в эксплуатацию первого сочлененного автобуса Büssing/Emmelmann модели 13 RU 10.

В свой последний день, 3 апреля 1953 года, трамвай перевозил своих пассажиров бесплатно. В 1950-е годы троллейбус становится важнейшим видом местного транспорта в Гиссене и рассматривается как новаторский вид транспорта. Впервые используются автобусы с прицепами.

Растущий город и новые военные объекты привели к необходимости открытия новых линий местного транспорта с середины 1930-х годов. Расширение трамвайной сети достигло предела из-за технических препятствий и плотной застройки центра города. Решением проблемы стали троллейбусы.

Первые автобусы Mercedes Benz O 2600 закуплены для работы на маршруте между Бергкасерне и Вальдкасерне. Расписание составлено с учетом требований рыночных дней и выходных.

Начинает работу "электрический" трамвай. Изначально будут организованы две линии - красная и зеленая. Рельсы и военный мемориал означают, что рыночная площадь Гиссена окончательно утратила свое назначение: теперь это транспортный узел.

1 августа 1894 года жители Гиссена впервые смогли воспользоваться конными автобусами. Они курсировали ежедневно с 6 утра до 10 вечера и обеспечивали пересадку на основные поезда на железнодорожном вокзале Гиссена. Проезд в город стоил всего 10 пфеннигов.